昆明經開區(qū)是云南省最大的新型工業(yè)化基地，1992年至今，經開區(qū)通過30余年的發(fā)展，已經成為了國家級經濟技術開發(fā)區(qū)，并結合老撾磨憨—磨丁經濟合作區(qū)的啟動，開啟了“中心+口岸”自貿試驗區(qū)建設聯(lián)動發(fā)展。
由于經開區(qū)工廠貨場較為集中，片區(qū)內道路貨車通行需求大，而隨著經開區(qū)的不斷發(fā)展，常規(guī)交通與貨運交通之間的矛盾開始凸顯。一方面由于客貨運未分離，道路交通事故頻發(fā)，交通安全隱患較大；另一方面貨運交通對主次干路的干擾較大，極易引發(fā)交通擁堵嚴重。再加上部分道路建成較早，交通安全設施損壞嚴重，整體道路交通環(huán)境亟待改善。
昆明市政工程設計研究院（集團）有限公司交通分院配合昆明市經開區(qū)管委會開展了“經開區(qū)貨運交通組織專題研究”。本著“優(yōu)化組織，暢通物流；強化安全，打造宜居；綜合治理，品質提升”的研究目的，以“有序組織，客貨分離；設施完善，安全保障；政策配套，強化管理”作為優(yōu)化思路，我院組織技術人員對經開區(qū)貨運現(xiàn)狀進行調研，對應提出優(yōu)化方案。
此次貨車交通組織優(yōu)化方案研究中，我院首次提出貨車專用道的理念。貨車專用通道在規(guī)范、標準中并無定義，我院積極查找相似案例的同時，也參照公交專用道形式，形成貨車專用道初步樣式及方案。該方案向昆明市經開區(qū)管委會及交警部門進行了初步匯報，管委會對此次方案匯報高度認可，認為這對物流園區(qū)等貨車占比較高區(qū)域交通組織優(yōu)化有重要參考意義，并提出了方案深化和實施計劃的相關要求。
后續(xù)昆明市政工程設計研究院（集團）有限公司交通分院將持續(xù)深入對貨車專用道及其他貨運交通管理模式進行研究，努力爭取結合貨運需求形成貨運交通管理的地方標準，結合貨運發(fā)展擬定配套交通設施的建設計劃，結合交通管理提出貨運管控的合理方案。以此次研究為契機，開辟貨運交通組織優(yōu)化新思路。